Em mar\u00e7o deste ano, o Denatran (Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito) alterou o artigo 6\u00ba da resolu\u00e7\u00e3o 292\/2008, que rege as modifica\u00e7\u00f5es do sistema de suspens\u00e3o dos autom\u00f3veis. Em teoria, passou-se a permitir o rebaixamento dos carros. As mudan\u00e7as, contudo, possuem restri\u00e7\u00f5es e regras espec\u00edficas.<\/p>\n
Confiram o que muda:<\/strong><\/p>\n Antes era proibido alterar a altura de rodagem do autom\u00f3vel e o sistema de suspens\u00e3o original. Apenas modelos equipados com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica (de altura vari\u00e1vel) estavam autorizados a circular no Pa\u00eds.<\/p>\n Com a altera\u00e7\u00e3o na lei, agora \u00e9 permitido rebaixar o carro at\u00e9 uma altura de 10 cm em rela\u00e7\u00e3o ao solo, medidos a partir do ponto mais baixo do assoalho. Se o carro ficar mais pr\u00f3ximo do que isso do ch\u00e3o, estar\u00e1 irregular.<\/p>\n As altera\u00e7\u00f5es limitam o rebaixamento para carros e utilit\u00e1rios de at\u00e9 3.500 kg. Ve\u00edculos acima deste peso, como \u00f4nibus e caminh\u00f5es, continuam proibidos de serem rebaixados ou levantados.<\/p>\n As regras tamb\u00e9m exigem que os conjuntos de rodas e pneus n\u00e3o encostem em nenhuma parte da carroceria. Ou seja, pneus e rodas n\u00e3o podem “ralar” nos para-lamas quando totalmente ester\u00e7ados.<\/p>\n As novas regras regulamentam ainda as suspens\u00f5es a ar, famosas por permitirem altera\u00e7\u00f5es dr\u00e1sticas na altura de rodagem \u2014 o recurso \u00e9 item b\u00e1sico nos famosos “Lowriders”.<\/p>\n O problema \u00e9 que o Denatran n\u00e3o alterou o artigo 8\u00ba da resolu\u00e7\u00e3o 292\/2008. Isso significa que as altera\u00e7\u00f5es no di\u00e2metro no conjunto roda\/pneu continuam proibidas. Na pr\u00e1tica, o di\u00e2metro total (medido de uma ponta \u00e0 outra da banda de rodagem dos pneus) deve ser o mesmo do conjunto original de f\u00e1brica.<\/p>\n Para obter o registro das altera\u00e7\u00f5es no documento, os modelos rebaixados precisar\u00e3o passar por vistoria.<\/p>\n Um aspecto curioso \u00e9 que o mesmo artigo 8\u00ba d\u00e1 margem para dupla interpreta\u00e7\u00e3o. Nele consta que a modifica\u00e7\u00e3o das molas \u00e9 proibida, o que vai contra o princ\u00edpio b\u00e1sico do rebaixamento \u2014 as molas t\u00eam papel fundamental no ajuste da altura. Quer dizer, fica quase imposs\u00edvel rebaixar um carro sem mexer nas molas.<\/p>\n A regulamenta\u00e7\u00e3o dos carros rebaixados visa permitir a modifica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis (o chamado tuning), ao mesmo tempo em que pro\u00edbe modifica\u00e7\u00f5es em ve\u00edculos pesados \u2014 em especial os caminh\u00f5es.<\/p>\n